Пока без коментариев

Футурологическое 1/2

Совершенно некогда было заниматься дневником все эти 18 дней, события развивались настолько стремительно, что даже у меня немного захватывало дух. По сути же имею сообщить лишь то, что сверхамбициозный проект тупо отменили. То есть я теперь снова один, команда распущена, мне урезали бюджет и клиентские требования. То, что от меня хотят сейчас вполне реально, даже моими единоличными силами. Так что — я продолжаю. Но поговорить я хотел не об этом. В самом деле — что это я всё о себе да о своих проблемах?

Я хотел бы предложить своим читателям мысленный эксперимент. Представьте себе, что на планете Земля появляется некое лицо / организация, готовое к постройке сетей телепортационной связи, действующих на поверхности планеты. Данное лицо не готово сразу же наладить связь между Москвой и Нью-Йорком, например — из-за большой удалённости этих объектов. Дорого лицу сразу строить такую сеть. Поэтому для начала предлагается снабжение крупных городов ещё одной системой общественного транспорта. Например, в Москве предлагается для начала продублировать сеть метрополитена. Переброска к месту назначения — мгновенная. Очередь у кабинок — не более 5 минут, т.к. это зависит только от количества кабинок в конкретной точке, а организатор исправно увеличивает это количество при необходимости. Стоимость билета в один конец…. давайте отталкиваться от стоимости 2-х билетов метро. Я пишу про Москву, т.к. нахожусь тут, для других городов будут предложены аналогичные условия.
Если эта идея будет принята и телепортационные сети появятся во многих крупных городах — настанет черёд межгородского сообщения. Тут уже сеть накроет всю планету и билет из Москвы в Рязань будет стоить столько же, сколько и Из Москвы в Квебек. Скажем, 200 долларов по сегодняшнему курсу. При массовой популярности этого вида транспорта стоимость билетов упадёт в разы.

Все стоимости подразумевают, что за эти деньги мы перебрасываем из точки А в точку Б 1-го человека с вменяемым количеством ручной клади. Если же нам надо перебросить груз — это вопрос объёма. То есть переброска вдвое большего объёма обойдется вдвое дороже. Ну и так далее.

Меня интересует ваше мнение — как появление вот такой сети изменит жизнь на планете? Какие вам видятся последствия? На все уточняющие вопросы отвечу, значимые выведу в апдейт поста.

UDP1: Большие города — это города с населением от 5 млн. человек.
UDP2: Цена внутригородского билета, независимо от города — около 1,5 долларов о сегодняшнему курсу.
UPD3: Кабинка служит как для отправки пассажиров и грузов (передняя часть), так и для приёма (задняя часть). В качестве оружия использовать систему не удастся, т.к. взрывчатка, например, просто не будет отправлена.

 

Оригинал >>

0 0 голоса
Рейтинг статьи
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии